교량 주철 난간 브래킷 선택 기준

교량 난간 주철 브래킷은 교량 주철 브래킷, 고속도로 난간, 주철 난간 브래킷 용접 브래킷, 난간 브래킷, 주철 브래킷, 충돌 방지 난간 브래킷, 고속도로 난간 주철 파이프 프레임, 교량 레일 파이프 지원이라고도합니다.

교량지지대의 시공품질과 교량지지대의 설치, 조정, 관찰 및 교체의 편의성을 위하여 현장타설보공법 또는 프리캐스트보공법에 상관없이 시공 어떤 유형의 교량 지지대가 설치되어 있는지, 교량 지지대는 교각에 설치됩니다. 상단에지지 쿠션을 설정해야합니다. 교량 난간 브래킷은 교량 난간 주철 브래킷, 교량 주철 브래킷, 고속도로 난간, 주철 난간 브래킷 용접 브래킷, 난간 브래킷, 주철 브래킷, 충돌 방지 난간 브래킷, 고속도로 난간 주철 파이프 프레임, 교량 레일 파이프라고도합니다. 지원하다. 주철 지지 공정 : 샌드 몰드 성형, 반제품, 샌드 블라스팅 및 페인트 스프레이 완성

주철 울타리를 건설하는 동안 기술자는 건설 현장의 불법 작업을 적시에 확인하고 수정합니다. 프로젝트 품질이 설계 요구 사항 및 수락 사양을 충족하는지 확인하기 위해 품질 시정 명령 및 품질 문제 변경 조치를 제시합니다.

버스 차선 격리 난간:
버스 양측의 격리시설은 다른 차로와 분리되어 있습니다. 이동식 격리 울타리: 지상에 기반 시설이 내장되지 않은 이동하기 쉬운 격리 시설입니다. 고정격리울타리 : 땅속에 묻히거나 조립식으로 조립되어 함께 고정되는 격리시설물.

설치 후 가드레일의 상단과 하단이 일직선이 되도록 상한과 하한에 대해 두 개의 평행선이 있어야 합니다. 잔디 난간을 생산할 때 고객의 요구에 따라 난간을 색칠해야 합니다. 일반적으로 사용되는 착색 방법은 무엇입니까? 다음으로 잔디 난간 공장을 소개하겠습니다. 잔디 난간 제조업체의 소개에 따르면 일반적으로 사용되는 착색 방법은 다음과 같습니다. 표면 분무: PVC 난간의 가시 표면에 선택한 색상 코팅을 균일하게 분무합니다. 한 면 또는 양면에 뿌릴 수 있습니다. 다양한 색상, 유연하고 편리한 생산. 다크 프로파일의 압출 방법: PVC 프로파일 공식에 컬러 마스터 배치를 추가하고 압출기를 통해 다크 프로파일을 압출합니다.

주철 울타리를 설치할 때 엔지니어링 품질 표준의 엄격한 구현에주의하십시오. 철 울타리의 다양성, 사양, 모델 및 두께는 엔지니어링 및 설계 요구 사항을 충족해야 합니다. 용접부는 완전히 용접되고 매끄럽게 연마됩니다. 아름답고 생산 크기가 정확하며 제품이 수평 및 수직이며 설계 요구 사항 및 수락 표준을 충족합니다.

제품 특징:
가드레일 브래킷은 사람, 동물 및 무동력 차량이 고속도로에 진입하는 것을 방지하기 위해 선을 따라 양측을 폐쇄하는 데 사용되는 격리 시설입니다. 또한 충돌 에너지를 흡수하여 통제 불능 차량을 강제로 방향을 변경하고 원래의 주행 방향으로 복원하여 도로 밖으로 나가거나 다리 아래로 떨어지는 것을 방지하는 기능이 있습니다. 기계적 특성에 따라 난간은 단단한 난간, 반강성 난간 및 유연한 난간의 세 가지 형태로 나눌 수 있습니다. 충돌방지 난간은 고속도로에 필요한 시설로서 고속주행의 안전성, 운전의 쾌적성, 고속도로 경관 및 엔지니어링 비용에 일정한 영향을 미칩니다. 따라서 고속도로를 건설할 때 다양한 충돌 방지 섹션을 완전히 이해해야 합니다. 특징에는 충돌 방지 메커니즘, 프로젝트 비용, 시공 용이성, 유지 관리 비용, 눈부심 방지 시설 및 통신 파이프라인 구성이 포함됩니다.

교량 충돌 방지 난간 브래킷은 주철로 만들어집니다. 샌드 몰딩-캐스팅-반제품 성형-샌드 블라스팅-스프레이 페인팅으로 이루어집니다. 일반적으로 초대형 교량, 교량 및 고속도로 및 1종 고속도로와 같은 중형 교량은 무조건이어야 합니다. 주철 난간 브래킷은지면에 설치됩니다. 주철 난간 브래킷은 무게가 가볍고 가격이 저렴하며 운송, 설치, 유지 보수 및 유지 보수가 편리합니다. 따라서 사용 온도 범위가 넓습니다. 교통의 발달, 특히 일반 고속도로, 고속도로, 대형 및 중형 교량은 고속 주행 안전성, 운전 편의성, 고속도로 경관, 엔지니어링 비용 등을 요구함에 따라 교량 난간 브래킷은 용접 난간 브래킷으로 나눌 수 있습니다. 제조 과정. 주철 가드레일 3가지 종류의 브래킷과 스테인리스 스틸 브래킷. 교량 난간 브래킷에는 많은 사양과 모델이 있으므로 교량 난간을 선택할 때 모든 사람이주의를 기울여야 함을 상기시킵니다. 대형 또는 중형 교량 인 경우 교량의 아름다움을 높일 수있는 균일 한 스타일의 난간을 선택할 수 있습니다. 산이나 고산이라면 사용할 수 있습니다. 결합형 또는 빔형 가드레일; 금속 다리를 만날 때 강철 또는 합금 난간을 선택해야 합니다. 교량 경간이 큰 특히 긴 교량을 만날 때 적절한 유형 또는 철근 콘크리트 벽 난간을 채택하는 데주의를 기울일 필요가 있습니다.

교량 난간은 교량에 설치된 난간을 말합니다. 그 목적은 통제 불능 차량이 교량 밖으로 나가는 것을 방지하고 차량이 교량을 통과, 지하 횡단, 육교 및 교량 건물을 미화하는 것을 방지하는 것입니다.

6. 파이프라인 mm/m. 온도의 영향으로 변형이 적습니다. 열전도율이 작고 부동액 성능이 주철 배수관보다 우수합니다.

이 회사는 주로 빗물 및 고속도로 배수를 담당하는 다양한 유형의 교량 주철 배수관을 생산합니다. 주철 배수관은 다른 첨가제와 함께 고밀도 강철로 만든 외부 강관입니다. 다양한 배수 요구 사항에 따라 파이프 구멍의 내경은 0.10m-0.15m로 나눌 수 있으며 파이프 하단은 노면 아래로 0.15 이상 연장되어야합니다. -0.20m, 메인빔 리브 표면의 침투 및 젖음 방지를 위해 파이프 구멍의 크기를 10mm*1mm-30mm*3mm로 나눌 수 있으며 360도 범위에서 고르게 분포될 수 있습니다. , 270도, 180도, 90도. 그것은 고속도로, 철도 노반, 지하철 프로젝트, 쓰레기 매립지, 터널, 녹지대, 운동장 및 높은 수분 함량으로 인한 경사 보호와 같은 배수 분야뿐만 아니라 농업 원예 및 지하 관개 및 배수 시스템에 널리 사용됩니다. 연질투수관과 플라스틱 블라인드 도랑과 함께 우리나라 토목공사의 3대 제품(배수, 누수)이 되었습니다.

1. 배수 안전:
오리피스는 파도의 골에 있습니다. 웨이브 크레스트와 필터 패브릭의 이중 작용으로 인해 오리피스는 채워지기 쉽지 않아 투과성 시스템의 원활한 흐름을 보장합니다.

2. 강도와 유연성의 유기적 조합:
독특한 이중 주름 구조는 제품의 외부 압력 강도를 효과적으로 향상시키고 배수 시스템은 외부 압력에 의해 변형되어 배수 효과에 영향을 미치지 않습니다.

교량 난간 형태의 선택은 먼저 고속도로 등급에 따라 충돌 방지 등급을 결정하고 안전, 조정, 보호 대상의 특성 및 현장 기하학적 조건을 종합적으로 고려한 다음 자체 구조, 경제성, 건설 및 유지 보수. 구조적 형태의 선택과 같은 요인. 매설 공법은 기둥 직접매설, 플랜지 연결방식, 교량 가드레일과 교량 상판을 힘을 전달하는 철근을 통해 일체로 타설하는 3가지 방법이 있다. 여건이 허락하면 착탈식 가드레일을 사용할 수 있습니다.


게시 시간: 2021년 3월 20일